目 录

一、前言

二、珠海市机动车交通事故责任纠纷案件检索分析

三、珠海市机动车交通事故责任纠纷案件可视化数据分析

四、基于侵权人的法律风险防控建议

五、基于被侵权人的法律风险防控建议

六、机动车交通事故责任纠纷相关损失赔偿依据

七、附录

八、结语

前 言

我国近年来，机动车保有量逐年增长，伴随而来的是机动车交通事故责任纠纷案件量逐年上升，且增速明显。因交通事故引发的侵权纠纷案件随之大量增加。而机动车交通事故责任纠纷案件涉及侵权、保险等多种法律关系，与生产生活息息相关，多数案件中当事人通过自行或保险调解委员会对事故进行了调解，因此本报告案件数量不等同于2020年珠海市全年机动车交通事故数量。

北京市京师（珠海）律师事务所通过对中国裁判文书网上公布的2020年广东省珠海市所有机动车交通事故责任纠纷案件的裁判文书进行分类、整理、分析，对机动车交通事故责任纠纷案件的基本情况、产生原因、争议焦点等进行总结，并形成本书，旨在为珠海市机动车交通事故责任纠纷案件的现状进行全面地了解。并结合相关司法实务和理论观点，对侵权人以及被侵权人双方之间平稳的解决机动车交通事故责任纠纷提出法律风险防控建议，为双方提供借鉴和参考。

本书以2020年11月30日24时为时间节点在中国裁判文书网以及alpha案例库获得的上网裁判文书为统计数据来源，由于裁判文书的实时更新、上传滞后性等因素影响，致使各地法院实际审结案件数量与其上传公布案件数量不一致，故本书对于数据分析的结果可能与实际情况存在一定差异。

本报告系北京市京师（珠海）律师事务所一体化团队整理、撰写，团队按照“公司模式”运作，由律所统一运营、统一管理、统一服务，形成业务能力互补和一体化的新型组合，围绕战略目标打造满足客户需求的法律服务产品。

您在阅读过程中如有疑问与建议，或其他法律服务需求，请联系北京市京师（珠海）律师事务所客户服务部：0756-8812662、0756-8812686，13318950629（手机与微信同号）。

珠海市机动车交通事故责任纠纷案件检索分析

（一）检索条件

1.数据来源：中国裁判文书网、alpha案例库

2.地域范围：珠海市

3.案件类型：民事-机动车交通事故责任纠纷案件

4.文书类型：判决书

5.时间区间：2020年1月1日—2020年12月31日24时

6.关键词：珠海市、机动车交通事故责任纠纷、判决书

（二）检索结果

根据上述条件进行检索，综合上述数据库，一共检索到民事判决书286份。其中：一审判决书206份，二审判决书80份。以上数据于2020年1月6日从上述数据库获取。

珠海市机动车交通事故责任纠纷案件可视化数据分析

（一）区域分析：香洲区案件集中，与人口分布相符

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通过分析数据得知，本报告样本的区域分布情况为：香洲区129件；金湾区75件；斗门区56件；横琴新区26件。

总体上看，发生于香洲区的机动车交通事故责任纠纷案件数量占比最高，其次是金湾区和斗门区。区域分布情况与珠海市各区经济发展水平和户籍人口数量较符合，反映出机动车交通事故责任纠纷案件数量与经济总量和户籍人口数量呈正相关关系。

（二）审级分析：服判息诉率较高

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通过分析数据得知，本报告样本中：一审终审案件有206件，占比约72%；二审终审案件80件，占比约28%。

总体上看，在案件数量上，一审终审案件占比最高，相比二审终审案件高出50个百分点，相比再审案件高出44个百分点。反映出珠海市机动车交通事故责任纠纷案件的服判息诉率较高，在实务中，有超过七成的纠纷能在一审程序中得到解决。

（三）保险公司介入分析：多数案件存在保险公司介入情况

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通过分析数据得知，本报告样本中：有保险公司作为当事人介入的案件有213件，占比约74%；无保险公司作为当事人介入的案件有73件，占比约26%。

总体上看，珠海市超过七成的机动车交通事故责任纠纷案件中有保险公司作为当事人参与。反映出在机动车交通事故责任纠纷中，交强险是国家法律规定实行的强制保险，责任限额固定。商业三者险投保人自愿决定是否投保，投保的责任限额自己选择。交强险无论被保险人是否在交通事故中负有责任，保险公司均在责任限额内予以赔偿。

（四）事故类型分析：事故主要发生于机动车和机动车之间

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通过分析数据得知，本报告样本中：发生在机动车与行人之间的事故有63件，占比约22%；发生在机动车与非机动车之间的事故有70件，占比约25%；发生在机动车与机动车之间的事故有147件，占比约51%；其它事故类型有6件，占比约2%。

总体上看，珠海市机动车交通事故责任纠纷中，过半数的机动车交通事故发生于机动车和机动车之间。这反映出机动车是城市交通运输工具中的“主角”，因此城市交通事故多发于机动车与机动车之间。

（五）律师聘用分析：综合聘用率较高

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通过分析数据得知，本报告样本中：单方聘用律师的案件有132件，占比约46%；双方均聘用律师的案件有98件，占比约34%；未聘用律师的案件有55件，占比约19%；其它1件，占比约1%。

总体上看，律师综合聘用率（任意一方有聘用律师）较高，约为80%。这反映出多数珠海市机动车交通事故责任纠纷的诉讼案件都有律师介入，多数当事人选择聘用律师作为诉讼代理人，律师的介入可以有效的提高办案效率，更全面的为当事人争取合法权益。

（六）标的额分析：以标的额在50万元以下的案件为主

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通过分析数据得知，本报告样本中：标的额在50万元以下的案件有223件，占比约78%；标的额在50万元至100万元之间的案件有14件，占比约5%；标的额在100万元至500万元之间的案件有8件，占比约3%；其它有41件，占比约14%。

总体上看，以标的额在50万元以下的案件为主，占比约78%，反映出珠海市机动车交通事故责任纠纷的涉诉标的额并不高。

（七）争议焦点分析：多数纠纷主要涉及人身损害赔偿 

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通过分析数据得知，本报告样本中： 涉及 “住宿费”的纠纷有26件； 涉及“丧葬费”的纠纷有27件； 涉及“死亡赔偿金”的纠纷有27件； 涉及“停运损失”的纠纷有34件； 涉及“维修费”的纠纷有34件； 涉及“被扶养人生活费”的纠纷有52件； 涉及“财产损失”的纠纷有82件； 涉及“鉴定费”的纠纷有98件； 涉及“残疾赔偿金”的纠纷有100件； 涉及“住院伙食补助费”的纠纷有118件； 涉及“营养费”的纠纷有119件； 涉及“护理费”的纠纷有125件； 涉及“误工费”的纠纷有141件； 涉及“交通费”的纠纷有152件； 涉及“医疗费”的纠纷有152件； 涉及“精神损害抚 慰金”的纠纷有183件。

总体上看，珠海市机动车交通事故责任纠纷中，涉及 “精神损害抚慰金”的纠纷居多，其次是涉及“医疗费”的纠纷和涉及“交通费”的纠纷。 这反映出在机动车交通事故责任纠纷中，被侵权方要求的损害赔偿以人身损害赔偿为主。 这也从侧面反映出，在多数的交通事故发生时，都会伴随有人员伤亡。

（八）审理期限分析:

   1.一审裁判结果分析：原告诉求的综合支持率较高

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通过分析数据得知，本报告样本 的一审裁判结果中 ： 原告诉求被全部或部分支持的案件有 193件，占比约94%； 原告诉求被全部驳回的案件有 4件，占比约2%； 其它 裁判结果的案件有 9件，占比约4%。

总体上看，珠海市机动车交通事故责任纠纷的一审案件中，原告诉求的综合支持率高，约 94%的原告诉求能得到法院的全部支持或部分支持。

    2.二审裁判结果分析：改判率不高

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通 过分析数据得知，本报告样本 的二审裁判结果中 ： 法院维持原判的案件有 29件，占比约36%； 法院改判的案件有 25件，占比约31%； 上诉方撤回上诉的案件有1件，占比约2%； 其它 裁判结果的案件有 21件，占比约31%。

总体上看，珠海市机动车交通事故责任纠纷的二审案件中，法院改判率并不高，只有约四分之一的上诉案件在二审程序中得到改判。

（九）高频实体法分析：法律适用较为集中

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通过分析数据得知，本报告样本中，《中华人民共和国侵权责任法》第四十八条 “机动车交通事故损害赔偿责任”、《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十六条“交强险与商业三者险”和《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十七条“人身损害赔偿费用”被引用的次数最多，分别是214次、198次和179次。

总体 上看，珠海市机动车交通事故责任纠纷案件中被高频引用的实体法主要来自： 《中华人民共和国侵权责任法》； 《中华人民共和国保险法》； 《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》； 《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》和《最高人民法院关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题的解释》。 这反映出，机动车交通事故责任纠纷能凭借现有法律法规得到解决，做到了有法可依，根据以上五部法律法规可以良好的解决大部分机动车交通事故责任纠纷。

附件：

珠海市机动车交通事故责任纠纷案件法律大数据分析与风险防控白皮书.pdf